سي اين سي مشين ٽولز ۾ لائينئر موٽر جو استعمال

سي اين سي مشين ٽولز درستگي، تيز رفتار، مرڪب، ذهانت ۽ ماحولياتي تحفظ جي طرف ترقي ڪري رهيا آهن. درستگي ۽ تيز رفتار مشيننگ ڊرائيو ۽ ان جي ڪنٽرول، اعلي متحرڪ خاصيتون ۽ ڪنٽرول جي درستگي، اعلي فيڊ جي شرح ۽ تيز رفتاري، گهٽ وائبريشن شور ۽ گهٽ لباس تي وڌيڪ مطالبا رکي ٿي. مسئلي جو بنيادي سبب اهو آهي ته موٽر کان روايتي ٽرانسميشن چين گيئرز، ورم گيئرز، بيلٽس، اسڪرو، ڪپلنگ، ڪلچ ۽ ٻين وچولي ٽرانسميشن لنڪس ذريعي ڪم ڪندڙ حصن تائين طاقت جو ذريعو طور، انهن لنڪس ۾ هڪ وڏو گردشي انرشيا، لچڪدار خرابي، پٺڀرائي، حرڪت هسٽريسس، رگڙ، وائبريشن، شور ۽ لباس پيدا ڪيو. جيتوڻيڪ انهن علائقن ۾ ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ مسلسل بهتري ذريعي، پر مسئلو بنيادي طور تي حل ڪرڻ ڏکيو آهي، "سڌي ٽرانسميشن" جي تصور جي ظهور ۾، يعني موٽر کان ڪم ڪندڙ حصن تائين مختلف وچولي لنڪس جو خاتمو. موٽرز ۽ انهن جي ڊرائيو ڪنٽرول ٽيڪنالاجي، برقي اسپنڊل، لڪير موٽر، ٽورڪ موٽر ۽ ٽيڪنالاجي جي وڌندڙ پختگي جي ترقي سان، ته جيئن اسپنڊل، لڪير ۽ روٽري ڪوآرڊينيٽ حرڪت "سڌي ڊرائيو" تصور کي حقيقت ۾ آڻي، ۽ ان جي عظيم برتري کي وڌائيندي. مشين ٽول فيڊ ڊرائيو ۾ لينئر موٽر ۽ ان جي ڊرائيو ڪنٽرول ٽيڪنالاجي ايپليڪيشن تي، انهي ڪري ته مشين ٽول ٽرانسميشن جي جوڙجڪ ۾ هڪ وڏي تبديلي آئي آهي ۽ مشين جي ڪارڪردگي ۾ هڪ نئين ليپ ٺاهي وئي آهي.

جيMاينAجا فائداLڪن ۾MاوٽرFايڊDدرياءُ:

فيڊ اسپيڊ جي وسيع رينج: 1 (1) ميٽر / سيڪنڊ کان 20 ميٽر / منٽ کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي، موجوده مشيننگ سينٽر جي فاسٽ فارورڊ اسپيڊ 208 ميٽر / منٽ تائين پهچي وئي آهي، جڏهن ته روايتي مشين ٽول جي فاسٽ فارورڊ اسپيڊ <60 ميٽر / منٽ، عام طور تي 20 ~ 30 ميٽر / منٽ.

سٺي رفتار جون خاصيتون: رفتار جي انحراف (1) 0.01٪ يا گهٽ تائين پهچي سگهي ٿي.

وڏي تيز رفتاري: لڪير موٽر جي وڌ ۾ وڌ تيز رفتاري 30 گرام تائين، موجوده مشيننگ سينٽر فيڊ جي تيز رفتاري 3.24 گرام تائين پهچي وئي آهي، ليزر پروسيسنگ مشين فيڊ جي تيز رفتاري 5 گرام تائين پهچي وئي آهي، جڏهن ته روايتي مشين ٽول فيڊ جي تيز رفتاري 1 گرام يا گهٽ ۾، عام طور تي 0.3 گرام.

اعليٰ پوزيشننگ جي درستگي: گريٽنگ بند لوپ ڪنٽرول جو استعمال، پوزيشننگ جي درستگي 0.1 ~ 0.01 (1) ملي ميٽر تائين. لڪير موٽر ڊرائيو سسٽم جي فيڊ-فارورڊ ڪنٽرول جي درخواست ٽريڪنگ غلطين کي 200 ڀيرا کان وڌيڪ گھٽائي سگھي ٿي. حرڪت ڪندڙ حصن ۽ حساس جواب جي سٺي متحرڪ خاصيتن جي ڪري، انٽرپوليشن ڪنٽرول جي اصلاح سان گڏ، نانو-ليول ڪنٽرول حاصل ڪري سگھجي ٿو.

سفر محدود ناهي: روايتي بال اسڪرو ڊرائيو اسڪرو جي پيداوار جي عمل تائين محدود آهي، عام طور تي 4 کان 6 ميٽر، ۽ ڊگهي اسڪرو کي ڳنڍڻ لاءِ وڌيڪ اسٽروڪ جي ضرورت آهي، پيداوار جي عمل ۽ ڪارڪردگي ٻنهي ۾ مثالي ناهي. لڪير موٽر ڊرائيو جو استعمال، اسٽيٽر لامحدود ڊگهو ٿي سگهي ٿو، ۽ پيداوار جو عمل سادو آهي، اتي وڏا تيز رفتار مشيننگ سينٽر ايڪس محور 40 ميٽر ڊگهو يا وڌيڪ آهن.

جي ترقيLڪن ۾Mاوٽر ۽Its DدرياءُCآنٽرولTٽيڪنالاجي:

اصول ۾، لڪير وارا موٽر عام موٽرن سان ملندڙ جلندڙ آهن، اهو صرف موٽر جي سلنڈر جي مٿاڇري جي توسيع آهي، ۽ ان جا قسم روايتي موٽرن وانگر آهن، جهڙوڪ: ڊي سي لڪير وارا موٽر، اي سي مستقل مقناطيس هم وقت ساز لڪير وارا موٽر، اي سي انڊڪشن غير هم وقت ساز لڪير وارا موٽر، اسٽيپر لڪير وارا موٽر، وغيره.

هڪ لڪير سرو موٽر جي طور تي جيڪا حرڪت جي درستگي کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿي 1980 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ ظاهر ٿي، مواد (جهڙوڪ مستقل مقناطيس مواد)، پاور ڊوائيسز، ڪنٽرول ٽيڪنالاجي ۽ سينسنگ ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، لڪير سرو موٽر جي ڪارڪردگي بهتر ٿيندي رهي ٿي، قيمت گهٽجي رهي آهي، انهن جي وسيع استعمال لاءِ حالتون پيدا ڪري رهي آهي.

تازن سالن ۾، لڪير موٽر ۽ ان جي ڊرائيو ڪنٽرول ٽيڪنالاجي هيٺ ڏنل شعبن ۾ ترقي ڪري رهي آهي: (1) ڪارڪردگي بهتر ٿي رهي آهي (جهڙوڪ زور، رفتار، تيز رفتاري، ريزوليوشن، وغيره)؛ (2) حجم ۾ گهٽتائي، گرمي پد ۾ گهٽتائي؛ (3) مختلف قسمن جي مشين ٽولز جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪوريج جي وسيع قسم؛ (4) قيمت ۾ هڪ اهم گهٽتائي؛ (5) آسان تنصيب ۽ تحفظ؛ (6) سٺي اعتبار؛ (7) سي اين سي سسٽم سميت سپورٽ ٽيڪنالاجي ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ مڪمل ٿي رهيو آهي؛ (8) ڪمرشلائيزيشن جي اعليٰ درجي.

هن وقت، دنيا ۾ لڪير سرو موٽرز ۽ انهن جي ڊرائيو سسٽم جا معروف سپلائر آهن: سيمينس؛ جاپان FANUC، مٽسوبشي؛ انوراڊ ڪمپني (آمريڪا)، ڪولمورگن ڪمپني؛ اي ٽي اي ايل ڪمپني (سوئٽزرلينڊ) وغيره.